莫拉克颱風於98年8月7日23時50分襲台，受颱風及西南氣流影響，多處地區降下超大雨量，刷新台灣地區降雨紀錄前十名。

資料提供：莫拉克颱風災後重建周年特展DM

修！修！修！修就對了！

風災後，災情陸續傳出；台9線太麻里到楓港、台27線新威大橋經茂林到多納、台18線與縣道169阿里山公路、台24線三地門經霧台到阿禮、台20線甲仙經荖濃到桃源埡口及台27甲線新威大橋到六龜大橋、台20線埡口經利稻到霧鹿、台21線水里經同富到塔塔加、台21線旗山甲仙到小林那瑪夏等地區、更形成八大孤島。面對山區道路斷垣殘壁、公路的坍方及路基流失，第一線的工作人員沒有複雜的行政運作、沒有口號般的政治承諾，他們背負民眾的期待，他們在現場開始為台灣「恢復健康」！

受災地區斷垣殘壁、公路的坍方及路基流失，是大自然對於人類的無限使用，終於強力反撲，希望告誡人類保育環境的真的「刻不容緩」！

以往，經濟生產掛帥，生活步調急促，用路人對交通的需求多以縮短行車時間為首要考量；但是現在大家重視慢活休閒的生活品質，觀光、旅遊、文化巡禮等休閒產業的蓬勃發展，讓交通對於用路人的意義不僅只是到達目的地的「工具」，好比「蘇花公路（觀景台）」、「北宜公路」的沿途美景，使公路本身也能成為旅遊重要的一個環節。

所以，公路復健不是短時間一蹴可幾的，在各項環境地質條件均不利的情況下，必須有長期的規劃與策略安排；多變的山區天氣，常常瀰漫著濃霧，能見度低影響了施工進度，也使得辛苦工作的公路人增添危險。公路人一滴滴的汗水，從兩頰滑落，我們該拍拍手，為他們鼓勵。

汗水，滴滴累積成為修復完善的公路（與前兩圖為重建前後對照圖）

看著剛搶修完成的路段，過了一場午後雷陣雨又恢復泥濘不平

公路人面對再大的困難，也要揚起頭跟大自然宣告：「再修！」

本文圖片來源：交通部公路總局